SOLAS Reddingsboeien
-
Reddingsboei SOLAS Oranje 2,5 kg 75 cm
Normale prijs €47,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei SOLAS Oranje 2,7 kg 60 cm
Normale prijs €69,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei SOLAS MOB Oranje 4,2 kg 75 cm
Normale prijs €59,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei SOLAS MOB Oranje 4,5 kg 75 cm
Normale prijs €74,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei met lijn SOLAS Oranje
Normale prijs €64,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei met houder SOLAS Oranje
Normale prijs €144,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei met licht SOLAS Oranje
Normale prijs €99,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei met lijn en licht SOLAS Oranje
Normale prijs €114,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei met houder en lijn SOLAS Oranje
Normale prijs €157,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per -
Reddingsboei met houder en licht SOLAS Oranje
Normale prijs €194,99 EURNormale prijsEenheidsprijs / per
Koop reddingsboeien met SOLAS-goedkeuring in Oranje
-
SOLAS-goedgekeurde reddingsboeien
De SOLAS reddingsboei in oranje is de internationale standaard reddingsboei. De goedgekeurde reddingsboei voldoet aan de wereldwijd geldende veiligheidseisen voor reddingsboeien volgens de SOLAS Code. Onze SOLAS reddingsboeien in oranje maken indruk met hun even hoogwaardige als robuuste afwerking.
De SOLAS-voorschriften vinden hun oorsprong in een beroemde gebeurtenis: het zinken van de Titanic in 1912. Ten tijde van de ramp waren de voorschriften voor reddingsmiddelen en reddingsuitrusting, evenals voor vele andere veiligheidsgerelateerde aspecten van de scheepvaart, niet wereldwijd gestandaardiseerd en in sommige gevallen slechts zeer vaag. De regelgeving voor reddingsboeien aan boord veranderde ook met de internationale regelgeving. De nieuwe reddingsboeinorm is vastgelegd in MED - EN14144 - SOLAS 74. De SOLAS 74/96 regelgeving voor reddingsboeien zorgt ervoor dat dezelfde veiligheidsstandaard altijd gegarandeerd is aan boord van schepen en boten, vooral op volle zee.
De SOLAS reddingsboei met werplijn en licht is een ideale combinatie als het gaat om het redden van drenkelingen. Uiteraard kun je bij ons een hoogwaardige reddingsboei werplijn en bijbehorend reddingslicht kopen samen met je nieuwe SOLAS-goedgekeurde reddingsboei. Een reddingsboei met licht en een reddingsboei met lijn zijn verkrijgbaar als pakket met korting. Het nachtlampje wordt naast de reddingsboei bevestigd. De drijvende lijn is verbonden met de reddingsboei en wordt er ook naast bevestigd. Als er een gevaarlijke situatie ontstaat, zorgt de reddingsboei met lijn ervoor dat de reddingsboei en de drenkeling niet wegdrijven. De reddingsboei met licht zorgt ervoor dat hun positie altijd herkend kan worden, zelfs in het donker. Het reddingsboeilicht wordt vaak ook reddingsboei of nachtlicht genoemd.
-
Standaard reddingsboeien
De SOLAS reddingsboei is nu ook ingeburgerd als reddingsboei voor bouwplaatsen en de industrie. Veel klanten uit de industrie en bouwsector vertrouwen daarom op de hoge kwaliteit van onze SOLAS-goedgekeurde reddingsboeien.
Een goedgekeurde SOLAS reddingsboei, meestal met een gewicht van 2,5 kg, is ontworpen als reddingsmiddel voor klassieke eerste hulp aan drenkelingen. De SOLAS MOB reddingsboei met een gewicht van 4 kg of 4,5 kg is geschikt voor het man overboord manoeuvre en wordt meestal gebruikt in combinatie met een rook- en lichtsignaal. Een SOLAS reddingsboei heeft meestal een hard plastic omhulsel dat bijzonder robuust, duurzaam en weerbestendig is. Een SOLAS reddingsboei met de naam en thuishaven van het schip wordt voorgeschreven door de internationale regelgeving voor zeeschepen. Je kunt een SOLAS reddingsboei kopen in onze online shop. Als je wilt, kunnen we hem ook personaliseren met je naam, bootnaam, scheepsnaam en thuishaven.
Een reddingsboei met goedkeuring en certificering heeft zich gevestigd als de absolute nummer 1 en standaard reddingsboei vanwege zijn duurzaamheid, formaat en goede zichtbaarheid. De SOLAS-gecertificeerde reddingsboei is niet alleen een betrouwbare redder, maar ook een echte maritieme blikvanger. Niet in de laatste plaats hierdoor is de oranje reddingsboei nu ook erg populair in de pleziervaart en watersport en wordt hij ook gebruikt op boten en jachten. Je kunt de SOLAS reddingsboei bij ons kopen in bewezen merkkwaliteit.
De hele MOB-manoeuvre, alle noodzakelijke reddingsmaatregelen en reddingsmiddelen zijn nauwkeurig voorgeschreven in het SOLAS-verdrag. Je kunt ook een oranje SOLAS MOB reddingsboei kopen in onze online shop.
De reddingsboei met werplijn en houder is het gebruikelijke gebruik van de SOLAS reddingsboei in 75 cm. De reddingsboei, werplijn en houder zijn van zeer hoge kwaliteit. Je kunt je reddingsboei met werplijn en houder altijd gratis bij ons kopen.
-
Reddingsboeien in oranje
De goedgekeurde SOLAS reddingsboei in oranje is de standaard reddingsboei in de scheepvaart, ongeacht of het een zeeschip of een binnenvaartschip betreft. Een SOLAS goedgekeurde reddingsboei heeft de noodzakelijke technische kenmerken die worden voorgeschreven door het Internationaal Verdrag voor de Veiligheid op Zee. Deze eisen hebben betrekking op de grootte van de buitendiameter en binnendiameter van de reddingsboei, maar ook op het gewicht en de maximale werphoogte. Daarnaast bepalen de SOLAS-voorschriften dat een reddingsboei die in de zeevaart wordt gebruikt reflecterende strepen moet hebben en in de signaalkleur oranje moet zijn. De SOLAS-overeenkomst regelt ook hoeveel reddingsboeien er op een schip aanwezig moeten zijn. Een SOLAS-goedgekeurde oranje reddingsboei voldoet aan alle vereiste punten.
Als er een man overboord situatie ontstaat, telt vooral één ding: snelheid. Het is ook essentieel om de juiste reddingsuitrusting bij de hand te hebben en deze doelgericht te kunnen gebruiken. Bij de klassieke MOB-manoeuvre is het een grote uitdaging om de drenkeling niet uit het oog te verliezen. Wanneer de watertemperatuur lager is dan 20° C, bestaat er een bijzonder risico op onderkoeling. Door de hoge eisen voor SOLAS-goedkeuring is de SOLAS-gecertificeerde reddingsboei niet langer alleen te vinden op zeeschepen en binnenvaartschepen. In feite is de SOLAS-gecertificeerde reddingsboei de standaard reddingsboei geworden in havens, op stranden, in openluchtzwembaden en aan de oevers van rivieren en meren.
Als een persoon overboord is gegaan, moet onmiddellijk man overboord worden geroepen, waarbij moet worden aangegeven aan welke kant van het schip de persoon overboord is gegaan. Ten minste één bemanningslid dat aan boord is gebleven moet de persoon te allen tijde in de gaten houden en met uitgestrekte arm aanwijzen. Op een boot houdt het MOB-manoeuvre in dat men zich onmiddellijk omdraait en terugkeert naar de drenkeling. De plaats van het ongeval moet onmiddellijk gemarkeerd worden met een speciale MOB reddingsboei. Deze is bijzonder zwaar en voldoet aan de speciale SOLAS-regels.
SOLAS-reddingsboei: eisen in één oogopslag
De SOLAS-voorschriften (Safety of Life at Sea) definiëren de internationale normen voor het waarborgen van de veiligheid van mensen aan boord van schepen. De officiële naam van het verdrag is 'International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974' of 'Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee, 1974'.
Het SOLAS-verdrag stelt verschillende eisen aan reddingsboeien in de scheepvaart. Deze kunnen als volgt worden samengevat:
- De binnendiameter van de reddingsboei mag niet kleiner zijn dan 400 mm en de buitendiameter niet groter dan 800 mm.
- Het gewicht van de reddingsboei mag niet minder zijn dan 2,5 kg.
- Het gewicht van de man overboord reddingsboei (MOB) mag niet meer zijn dan 4 kg.
- De diameter van de grijplijn mag niet kleiner zijn dan 9,5 mm.
- De lengte moet minstens 4 keer de buitendiameter van de reddingsboei zijn en op vier punten op gelijke afstand van elkaar bevestigd zijn.
- De reddingsboei moet minstens 14,5 kg ijzer in zoet water kunnen dragen gedurende 24 uur.
- De reddingsboei moet gemaakt zijn van drijvend materiaal.
- De reddingsboei mag niet blijven branden of smelten nadat hij twee seconden volledig in vuur is omhuld.
- De reddingsboei moet bestand zijn tegen een val vanaf een hoogte waarop hij is geplaatst boven de waterlijn bij de lichtste zeegang of vanaf 30 meter, afhankelijk van welke hoogte het grootst is, zonder zijn integriteit te verliezen.
- Minstens één reddingsboei aan elke zijde van het schip moet uitgerust zijn met een drijvende reddingslijn.
- De lengte van de reddingslijn mag niet minder zijn dan tweemaal de hoogte waarop de reddingsboei boven water is geplaatst bij de lichtste zeegang of 30 meter, afhankelijk van welke lengte het grootst is.
- Minstens de helft van alle reddingsboeien aan boord moet voorzien zijn van een zelfontbrandend licht.
- Ten minste twee reddingsboeien moeten voorzien zijn van een automatisch rooksignaal.
- Minstens één reddingsboei moet in de buurt van de achtersteven geplaatst zijn.
- De reddingsboeien moeten zodanig verdeeld zijn aan boord dat ze gemakkelijk bereikbaar zijn aan beide zijden van het schip voor alle open dekken.
- Reddingsboeien moeten zo worden opgeborgen dat ze snel kunnen worden weggegooid en niet permanent zijn vastgemaakt.
- Elke reddingsboei moet gelabeld zijn met de naam en thuishaven van het schip in hoofdletters van het Latijnse alfabet.
- Het aantal reddingsboeien dat nodig is hangt als volgt af van de lengte van het schip:
- Vrachtschepen:
- Scheepslengte minder dan 100 meter: 8 reddingsboeien
- Scheepslengte meer dan 100 meter: 10 reddingsboeien
- Scheepslengte meer dan 150 meter: 12 reddingsboeien
- Scheepslengte meer dan 200 meter: 14 reddingsboeien
- Passagiersschepen:
- Scheepslengte minder dan 60 meter: 8 reddingsboeien
- Scheepslengte meer dan 60 meter maar minder dan 120 meter: 12 reddingsboeien
- Scheepslengte meer dan 120 meter maar minder dan 180 meter: 18 reddingsboeien
- Scheepslengte meer dan 180 meter maar minder dan 240 meter: 24 reddingsboeien
- Scheepslengte meer dan 240 meter: 30 reddingsboeien