El convenio SOLAS (Safety of Life at Sea) determina las normas internacionales para la seguridad de las personas a bordo de los buques. El nombre oficial del convenio es "Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974" o "International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974".
El convenio SOLAS estipula los siguientes requisitos para los aros salvavidas en la navegación internacional:
El salvavidas SOLAS será de corcho macizo o de cualquier otro material equivalente. Además, deberá poder soportar en agua dulce durante 24 horas al menos 14,5 kg de hierro.
La boya salvavidas SOLAS no se verá afectada por el petróleo y será de un color muy visible, como el naranja.
El chaleco salvavidas El aro salvavidas irá marcado en letras mayúsculas con el nombre y el puerto de matrícula del buque.
No se permiten los aros salvavidas rellenos de cualquier material granulado suelto.
Los aros salvavidas SOLAS deberán ser capaces de conservar sus propiedades de flotabilidad y durabilidad en el agua de mar, así como bajo variaciones de temperatura.
Según el convenio SOLAS, los aros salvavidas deberán tener líneas de agarre. Al menos una boya salvavidas SOLAS en cada costado del buque estará equipada con una línea de tiro flotante.
En los buques de pasaje, la mitad del número total de aros salvavidas a bordo estará equipada con una luz flotante.
Al menos dos de estos aros salvavidas con luz estarán equipados con una señal de humo autoactivable para realizar la maniobra MOB.
Los aros salv avidas SOLAS de un buque deberán ser fácilmente accesibles para las personas a bordo. Además, no deberán estar fijados permanentemente de ninguna manera que permita soltarlos rápidamente.
Los aros salvavidas SOLAS deberán tener las siguientes dimensiones:
- El diámetro interior del salvavidas no debe ser inferior a 400 mm y el diámetro exterior no debe ser superior a 800 mm.
- El peso del salvavidas no debe ser inferior a 2,5 kg.
- El peso del salvavidas MOB no debe ser inferior a 4 kg.
- El diámetro de la línea de agarre no debe ser inferior a 9,5 mm. La longitud debe ser al menos 4 veces el diámetro exterior del aro salvavidas y debe asegurarse en cuatro puntos equidistantes.
El número de aros salv avidas necesarios depende de la eslora del buque, como se indica a continuación:
Buques de carga:
- Eslora del buque inferior a 100 metros: 8 aros salvavidas
- Eslora del buque superior a 100 metros: 10 aros salvavidas
- Eslora del buque superior a 150 metros: 12 aros salvavidas
- Eslora del buque superior a 200 metros: 14 aros salvavidas
Buques de pasaje:
- Eslora inferior a 60 metros: 8 aros salvavidas
- Eslora superior a 60 metros e inferior a 120 metros: 12 aros salvavidas
- Eslora del buque superior a 120 metros e inferior a 180 metros: 18 aros salvavidas
- Eslora superior a 180 metros e inferior a 240 metros: 24 aros salvavidas
- Eslora superior a 240 metros: 30 aros salvavidas
